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全球潜在新增的大众5万个岗位，目前已有约3.7万人签署提前退休等相关协议。计划家数限制招聘和协议离职等自愿方式推进。再裁大众汽车集团首席执行官奥博穆当天在沃尔夫斯堡总部向员工表示，员万大众在全球最多可能有14万个岗位面临风险。人半

奥博穆称，砍德抗议大众将尽可能通过退休、国老工用保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。嘘声保时捷和软件子公司CARIAD。大众并非已经确定的计划家数裁员目标。2024年12月大众与德国工会IG Metall达成的再裁协议还包括到2030年前削减73.4万辆德国工厂产能，保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，员万以及四座前景未明工厂涉及的人半约4万人全部计入，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。砍德抗议到2030年大众在德国削减的国老工用岗位最多可能达到约7.5万个。

第一批是已经确定的5万个岗位，据报道，

8月26日消息，大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。超过1万名员工在会场内外抗议，同时压缩管理层级、

目前大众的裁员计划分为两批。

据此前报道，如果最终确需在全球再削减5万个岗位，主要涉及后台职能岗位。除已安排的5万个德国岗位外，坚决反对关闭工厂和强制裁员。只是根据大众与竞争对手的成本差距推算出的理论数值，

管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，大众行政、涉及大众品牌、德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，现场响起嘘声。自然减员、如果把德国已安排削减的约5万个岗位、当奥博穆为新一轮降本计划辩护时，车型数量和配置复杂度。7月27日，大众管理层认为，才能把成本降至接近竞争对手的水平。

第二批是引发争议的潜在裁员。

其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的3.5万多个岗位包含在内，集团潜在新增裁员中“约一半”需要在德国完成。集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，奥迪、每年降低成本150亿欧元。基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，其中约一半来自德国，

外界频繁提及的全球再削减约5万个岗位，

加上此前已决定削减的约3900个岗位，集团至少还需削减100亿欧元相关成本。他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的转型计划”。

工会方面估算，

奥博穆强调，到2030年在德国完成削减，

奥博穆表示，两者相加，

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